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深基坑穿上了“钢盔铁甲”

来源:6600公海彩船app下载原创?编辑:李学彬??时间:2019-10-23?【字体:??

日前,天津地铁4号线第10合同段技术交流观摩会现场,“全副武装”的深基坑引得参观者纷纷点赞。

中铁十八局五企业承建的天津地铁4号线工程位于天津海河畔,地下水位埋深仅1.5米,基坑开挖最深处达31米,相当于11层楼房高,容易发生流砂、管涌、坍塌等风险,施工难度极大。

为拿下这项全线“卡脖子”工程,项目部成立了QC攻关小组,经反复测算和论证,采用92幅5米宽,1.2米厚钢筋混凝土地下连续墙进行围护,将基坑外侧承压水隔断。

“这个地连墙最深地方有61米,你们怎么来控制它的垂直度?这么深的基坑,怎样进行支护呐?”参观者不时好奇地问道。

“地连墙施工中大家采用了双向控制法,一方面利用成槽机的自动纠偏装置控制槽壁垂直度,另一方面采用经纬仪对成槽机抓斗进行垂直度监控,确保垂直度控制在1/300以内。”项目总工艾国先容道。

在地连墙接合处,项目部采用工字钢接头,并在工字钢两侧焊接薄铁皮,封堵空隙,严防外侧水渗入。此外,建设者还在基坑内设置了40根永久钢管柱和横向钢支撑为其“撑腰”,确保土体稳定。

项目部通过精心组织和方案优化,给软土地质下的深基坑穿上“钢盔铁甲”,杜绝了渗水、塌方等现象的发生,为后续施工打牢了基础,也为同类地质条件深基坑开挖提供了可借鉴经验。


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