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十一局广州地铁项目部盾构三箭齐发

来源:6600公海彩船app下载原创?编辑:林赤喜??时间:2019-09-20?【字体:??

“铁兵21号”盾构机在5号盾构井始发

“中秋佳节刚过罢,三台盾构齐始发,科学组织精施工,确保全线按时达。”十一局广州地铁项目经理李兵作诗祝贺。

9月16日上午11点18分,十一局广州地铁项目部一工区三个工点礼花齐鸣,“铁兵21号”、“铁兵23号”、“铁兵42号”3台盾构机同时顺利始发,标志着盾构施工跑出“新速度”。

“铁兵21号”在横番5号盾构井始发,由南向北掘进,左线区间在横番7号盾构井小里程端解体吊出,该区间长1772.5米,隧道最大纵坡为11.337‰,最小纵坡为0.4‰。线路平面上有3个曲线段,曲线半径分别为1600米、1600米、900米,区间还需下穿民房,珠江水系,别墅群,地质断裂带,施工风险较高。

陇枕出入场线LP1盾构井~HP6/7盾构井区间左线2334.2米,“铁兵23号”盾构机在LP1盾构井小里程端下井始发,由东向西下穿番禺大道、市南路,空推通过明挖段,二次始发后在蚬涌北东街,经550米曲线半径转至由南向北掘进,在矿山法隧道内接收,空推至HP6盾构井解体吊出,由横通道平移至7号盾构井吊出。

番祈2号盾构井~1号盾构井区间在番祈2号盾构井始发,由北向南前行,本次始发的右线区间长867.8米,线路平面上有2个曲线段,曲线半径分别为1100米、3500米。线路连续下穿沙墟村大量居民房和华盛新屯别墅群,盾构机姿态控制、出渣量控制、地面沉降控制尤为重要,区间存在大量花岗岩地层,岩层强度高达95MPa,对刀具配置、掘进参数要求较高。

施工中项目部高度重视,高标准场地布置,高规格技术支撑,高保障资源配置,优质高效完成组装、调试等工序,对盾构施工方案进行多次专家评审论证,顺利通过盾构始发前条件验收,为盾构机顺利始发奠定了坚实基础。

盾构始发后,在掘进施工中仍需有许多建设难题需要攻克,在番祈2号盾构井始发现场,项目经理李兵在讲话中强调,一定要将施工安全放在首位,抓好安全风险源头管理,加强对施工现场关键作业人员、关键环节、关键岗位的检查,确保施工安全可控,稳步推进。

一工区从施工工艺流程方面着手,有重点有针对性的制定了盾构施工安全保障措施。分部要求盾构队在掘进过程中应掌握和记录好实际平衡土压力、推进速度、出土量、千斤顶工作油压或各区域千斤顶工作油压等施工参数,并认真做好注浆位置、注浆量、注浆压力等记录,确保盾构机实现连续、高效掘进。在下穿风险源前,盾构队将对刀具进行了全面检测,对磨损刀具进行更换,对机械、电气设备等进行检修,尤其是重点检查盾尾密封、盾体与盾尾铰接处的密封的止水效果,确保盾构机的工作状态良好,减少下穿时停机检修的风险。

目前,一工区共有5台盾构机在同时掘进,将全线盾构施工推向最高潮,在全线做示范,树标杆,为后续盾构施工积累了经验,对全线地下区间建设起到推动促进作用。


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